民航一级建造师(一建民航挂靠太难了)

一、报考条件

报考一级建造师民航专业，考生需遵守中华人民共和国法律法规，具备良好职业道德和行为规范。学历方面，需具备工程类或工程经济类专业大专及以上学历，如航空工程、交通运输工程等专业。工作经验上，大专学历需从事建设工程项目施工管理工作满4年；本科学历需满3年；硕士学位需满2年；博士学位需满1年.

二、考试内容

考试包括《建设工程经济》，涉及工程经济理论知识与实践应用；《建设工程法规及相关知识》，涵盖建筑法规等多方面法规知识；《建设工程项目管理》，重点考察项目管理理论与实践.

还有《专业工程管理与实务》（民航机场工程），涵盖民航机场规划与设计，如机场布局、跑道设计等；建设与施工管理，如项目管理、质量控制等；运营管理，如航站楼管理、航班安全管理等；机电设备与自动化，如机电设备选型等；航空器场道与跑道工程，如场道设计等；安全管理与应急处理，如应急处理预案等；民航法规与政策等多方面知识.

三、挂靠难点

从市场需求看，一建民航总包资质企业仅400来家，单纯资质需求对证书数量要求有限，导致普通一建民航裸证无人问津.

从风险与收益看，带业绩证书可在投标中加分，企业愿出高价，但企业可能在项目快竣工时换掉持证人，持证人承担施工风险却难获收益，导致很多人不愿轻易挂靠.

四、职业前景

随着航空业发展，中国机场数量和质量与发达国家差距较大，现有机场改建扩张及新机场建设需求大，对一建民航专业人才需求会增长.

一建民航专业人员可参与机场建设各环节，从规划设计到施工管理等，在提升机场建设水平、保障飞行安全等方面发挥重要作用，职业发展空间广阔.